5月28日，国产大型客机C919开启全球首次商业载客飞行。10时32分，中国东方航空MU9191航班从上海虹桥机场起飞飞往北京首都机场。

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12时31分，中国东方航空MU9191航班顺利抵达北京首都国际机场，之后穿过了象征民航最高礼仪的“水门”，国产大型客机C919全球首次商业载客飞行成功。

5月28日，北京首都国际机场以水门礼迎接C919首个商业航班东航MU9191。新华社 李贺 摄

抓住大型飞机、航天工程等国家科技重大专项实施以及国内航空产业布局重大机遇，常州正依托常州机场及常州航空产业园，大力招引国内外航空企业，吸引新型通用飞机、直升机、飞艇、航空发动机、机载系统、复合材料等重大项目落地，积极打造成为国内知名的航空产业核心部件和零部件生产、研发、制造基地。

而成功完成全球首次商业载客飞行的C919上凝聚着“全国之力”，其中也有常州企业以及常州人的身影。

“常州元素”助力国产大飞机“飞得更稳”

位于常州国家高新区的常州启赋安泰复合材料科技有限公司，参与了C919改进型垂直尾翼和水平尾翼的研发设计及批产配套工作，这也是国产大飞机至关重要的“尾翼骨架”。

航空工业，被称作“制造业皇冠上的明珠”，安泰复材迎着碳纤维及复合材料产业的“风口”应运而生。

常州启赋安泰复合材料科技有限公司的厂房

安泰复材旗下的科泰思中国工厂，位于常州高新区的中瑞国际产业园。“从诞生开始，我们就走了一条和国内其他飞机配套企业不同的道路。”安泰复材董事长张晋华介绍，公司核心业务是航空级碳纤维复合材料结构件，主要向中国商飞和空客、波音公司等客户提供复合材料构件的设计制造一体化服务，努力成为全球领先的轻量化材料制造企业。

常州一头连着上海，有中国商飞总部；另一头连着天津，有空客天津总装厂。落户5年，安泰企业管理层更坚定了当初的选择：“常州拥有新材料和装备制造业的良好产业基础，这为我们引进德国工业技术，吸收并实现本土制造，提供了极大的产业配套优势。”

安泰复材的员工在测试产品。

国家大飞机工程，是一场甘于寂寞的苦旅，中国数代人奋斗了半个世纪。能成为中国大飞机事业万里长征的一名追梦者，安泰复材克服了巨大挑战。

C919凝聚的，有突破创新的中国智慧，更有坚持梦想的国家意志。安泰复材近200名员工中，有90%都是从五湖四海奔赴常州，大家为国家重点工程服务的使命，坚守如一。

“铿锵玫瑰”成C919总方案策划师

姜丽萍是常州市第一中学1984届校友，现任上海飞机制造厂总工程师，也是我国第一位飞机制造厂的女总工程师。她组织策划了我国自行研制的单通道干线客机C919项目和我国首架拥有自主知识产权的支线客机ARJ21项目的研制制造技术总方案并成功实施，成功构建了C919大型客机项目和ARJ21支线客机项目工艺规范体系。

姜丽萍在C919飞机首飞现场（左三）

1984年6月，姜丽萍于常州市第一中学高中毕业，考入南京航空航天大学。1991年，姜丽萍获得南京航空航天大学飞机设计硕士学位，之后进入南航信息部CAD中心从事航空科研工作。1995年，她通过人才引进调入上海飞机制造厂从事技术工作，1999年被中航一集团派到英国企业工作。在英国的两年四个月，姜丽萍的专业技术水平和工作能力得到了国际同行的认可。

姜丽萍（中）带领团队在C919总装车间查看工艺文件，现场开展工作

“我更想为祖国的民机事业效力。”姜丽萍说。尽管国外薪酬丰厚，也获得了同行的认可，但她始终坚定要回国。2002年初，国内传来好消息，ARJ21新支线飞机项目立项，她果断提前终止了国外公司的工作合同，与家人一起回到祖国，投身国家航空事业。

风雨兼程十余载，逐梦蓝天向未来。承载着中国人的“大飞机梦”，C919必将在新征程上高飞远航。常州的航空航天产业，也必将像大飞机事业一样，未来可期，长空万里！

（常州日报综合报道）